Kohti kesää ja Jawasakkiajoja

Kevät on pikkuhiljaa edennyt kesäksi ja olen siirtänyt painopisteen rakentelusta ajohommiin. Tosin ei niitä kilometrejäkään ole vielä hirmuisesti kertynyt. Etelän Jawasakkilaisten kokoontuminen Hyrylän Vanhalla Unkalla siirtyy tästä päivästä lähtien Keravan Nesteelle. Toivottavasti paikalla nähdään kesän mittaan uusiakin Jawa-harrastajia.

Viikon päästä onkin lähtö Lieksaan Jawasakkiajoihin. Tiedossa on kesän suurin Jawa-kokoontuminen. Toivottavasti kelit suosivat ja koneet pysyvät kasassa. Itse en ole vielä täysin päättänyt, millä pyörällä aion paikalle ilmestyä. Reissuun lähdetään koko perheen voimin, kuten viime vuonnakin.


Sixi projekti odottelee yhä edelleen kromiosia kromaamosta. Täytyy kyllä myöntää, että hiukan harmittaa tämä tilanne, kun pyörä seisoo tallissa odottamassa muutaman osan takia.

Etelän Jawamiehet kokoontuvat kahvittelemaan kesällä joka torstai Keravan Nesteellä.

Rakenteluhommiin olen joutunut sen verran, että jouduin hiukan herkistämään toista etuiskarin putkea, koska Perakin etuiskarit eivät toimineet kunnolla .

Sixin tankki

Sixi projektin alkuperäistä tankki oli ajan hammas nakertanut sen verran, että siitä ei enää tullut kalua. Kunnostettuja sixin tankkeja ei liiemmin liiku markkinoilla, joten minun piti käyttää hiukan mielikuvitusta tässä tankki hommassa.




Tankin lähtökohdaksi valikoitui tavallisen 353/354  Jawan tankki, jossa on hiukan eroa sixin omaan verrattuna. Suurin ero on kiinnityskorvakkeet. Sixissä tankin etukorvakkeissa on kumipuslat, kun taas tavallisessa Jawassa tankki on suoraan peltilaipalla rungossa kiinni. Takakorvakkeet ovat saman näköisiä, mutta ne näyttävät tavallisessa Jawassa taaksepäin kun taas Sixsissä ne osoittavat alas. Lisäksi tankeissa on pieni kosmeettinen eroavaisuus. Sixin tankissa on päälipuolella pieni kohouma jota reunustavat kultaraidat, kun taas tavallisen Jawan tankki on päälipuolelta sileä.



Sixin alkuperäinen tankki ja tavallisen tankin korvat irrotettuna.

Sixin korvakkeet irrotettuna vanhasta tankista.

Tankkia oli helppo sovitella paikoilleen kun pulttasi korvat runkoon.

Tankin sovitusta.

Kun olin saanut korvakkeet oikeaan asentoon sivelin niihin hiukan liimaa ja iskin tankin paikoilleen.

Tankki liimaantumassa.

Kun liima oli kuivunut oli korvat helppo hitsata kiinni.

Tankissa olevan kohouman tein kemiallisesta metallista. muottina käytin pahvisoiroa. (Pahvi kannattaa päällystää maalarinteipillä jottei kem-metalli tartu siihen)

Kemiallinen metalli muotissaan.

Kohoumasta tuli hiukan korkea, mutta sitä on melko helppo hioa matalammaksi.

Kohouman reunoja pyöristelin hiukan tavallisella kitillä.

Pohjaväri päällä.

Pintavärit päällä.

Kultaraidat maalattuna

Kumipuslat paikoilleen. (Puslat ovat samat kuin tavallisen Jawan iskarin puslat)

Kun tankki oli paikoillaan pystyin kytkemään virtalukon paikoilleen.