Valmis!

Tänä aamuna kiinnitin viimeiset osat pyörään ja iltapäivällä oli koekäytön vuoro. Moottori hörähtikin käyntiin helposti, mutta meteli oli melkoista. Ei muuta kuin kone sammuksiin ja miettimään mikä vialla. Vaihteita kokeilin ensin; kakkosvaihde meni päälle hyvin, mutta ykköstä ei löytynyt. Kun pyörää työnteli vapaalla, kuului vaihteistosta kilinää ja helinää. Ei auttanut kun työntää pyörä takaisin talliin ja alkaa miettiä, että pitääkö konetta ryhtyä purkamaan. Tallissa mietin, että kurkataanpa öljyntäyttöpropun reiästä sisään josko sieltä näkyisi jotain ihmeellistä. Ja kyllähän siellä näkyi, olin nimittäin unohtanut laittaa öljyt koneeseen. Ei muuta kuin öljyt koneeseen  pyörä pihalle ja uudelleen käyntiin. Tällä kertaa kuulosti hyvältä ja vaihteetkin löytyi.

 

Muutama viikko sitten saapui Tsekeistä Typ.12 pyörään uusi mittari. Entinen mittari oli vääränlainen (se oli uudemmasta mallista). Tämän mittarin hankki minulle yksi kaveri Tsekeistä (kitoksia kovasti sinne jos luet tätä!)

Tässä linkki Tsekkien huutokauppasivustolle

Tässä linkki Tsekkien myyntipalstalle

Melkein valmis

Taas on hetki vierähtänyt edellisestä päivityksestä. Tosin en ole ollut tallilla touhuilemassakaan, kun vasta tänään. Projekti nytkähteli eteenpäin kaasukahvan paikoilleen asennuksella ja sähköjen kytkennällä. Pakoputkia yritin asentaa paikoilleen, mutta niitä hankkiessa oli käynyt pikku kömmähdys; 250cc Perakin alkukäyrät ei istu millään 350cc Perakiin. No, se asia onneksi korjaantuu huomenna kun osakauppias tulee pistäytymään oikeiden osien kanssa. Samalla sain ostettua jalkatapin kumit jotka olivat jääneet uupumaan osakuormasta. Tallilla piti kyllä olla yksi pari kumeja, mutta niitä ei nyt löytynyt mistään. Alkaa tuo romun määrä hiukan vaivata. Bensatankin asensin myös paikoilleen, mutta siinä olikin vähän enemmän jumppaamista, koska takakorvakkeiden reiät olivat puolisen senttiä metsässä. Ei auttanut muu kuin hitsata vanhojen korvakkeiden päälle uudet pidemmät ja porata reiät oikeaan kohtaan.

 

Uusi tankin korva hitsattuna vanhan päälle ja reikä porattuna oikeaan kohtaan. Täytyy maalata nuo korvat vielä.

Typ.18 kasaaminen alkaa

Sain viikolla akkukotelon ja bensatankin väriin. Ne olivatkin viimeiset maalattavat osat tähän pyörään. Itsenäisyyspäivän aamuna kävin maalailemassa kaikkiin osiin kultaraidat. Viikonloppuna pääsin kasailemaan pyörää, mikä onkin melko joutuisaa hommaa kun kaikki osat on nyherretty valmiiksi.


Raitaa päälle

Sitruunahapot vielä sisälle ennen asennusta.

Tästä se perakin kasaaminen alkaa. Jalka paikoilleen

Seuraavaksi kiinnitetään takablungerit.

Sitten onkin vuorossa takarenkaan asennus, jotta pyörä saadaan seisomaan omillaan pystyssä. Tämän jälkeen voidaan kasailla etupäätä paikoilleen.

Eturenkaan asennus seuraavaksi.



Nyt kun pyörään on saatu renkaat alle voidaan irrottaa takarengas, jotta takalokasuoja voidaan asentaa paikoilleen.

Takalokasuoja asennettuna paikoilleen. Ennen moottorin asennusta kannattaa vetää sähköjohdot rungon sisään. Moottorin asennuksen jälkeen kiinnitellään ketjusuojat ja ketjut.