Tehoa tuosta tavallisesta moottorista on nyhdetty 12hv/4700RPM, kun taas sixsissä niitä on 17hv/5250RPM
Tässä pieni kuvakooste eroista:
 |
| Fyysisiltä mitoiltaan Sixsin (yläpuolella) ja tavallisen (alapuolella) Jawan moottorit eivät eroa mitenkään. Suurin ero moottoreissa on sylinterissä; Sixsissä tuo sylinteri on alumiinia ja se on putkitettu, ja tavallisen sylinteri on valurautaa. |
 |
| Imuaukon ja kaasuttimen koossa on kahden millin ero; 353:ssa ne on 26mm ja Sixsissä 28mm |
 |
| Sixsissä (oik.) ylösvirtauskanava on paljon leveämpi, lähtee alempaa ja on muodoltaan loivempi. |
 |
| Sixsissä (oik) ylösvirtauskanavien kohdalla ei ole kannasta tukkimassa virtausta ja kanavan lähdön reuna viistetty. |
 |
| Imuaukkojen koossa on melkoinen ero. Sixsissä aukko ylettyy alemmas, joten se on pidempään auki. Tämä nostaa koneen huipputehon kierrosaluetta. Sixsin männässä on viisteet ylösvirtauskanavien kohdalla, jotta aukot aukeavat aikaisemmin. Viisteet myös ohjaavat seosta palotilan takaosaan, jottei se kulkeutuisi pakoaukosta ulos. |
 |
| Sixsin (oik) männästä puuttuu kannas ja seos pääsee näinollen ylösvirtauskanavaan häiriöttä. |
 |
| Sixsin pakoaukot. |
 |
| Tavallisen 353sen pakoaukot. Eroa on jonkin verran . Sixsissä aukot ylettyvät hiukan ylemmäs, mikä nostaa moottorin huipputehon kierrosaluetta. Hakusanat: Jawa 553 Libenak 250cc, engine motor |
