 |
| Viimeisiä ajeluita ajelin kuun puolivälissä. Typ.12 pyörään on tullut kilometrejä reilu 400 kesän aikana. |
 |
| Typ.18 runko palautui lasikuulapuhalluksesta. Tässä vaiheessa on hyvä tarkistaa kaikki hitsisaumat murtumien varalta. Tuosta jalkatappien tukiraudan ympäristöstä sellaisia saattaa löytyä |
 |
| Etuiskareiden putket osoittautuivat ennakoitua huonoimmiksi. Poistettuani vanhat maalit ja kitit paljastui alta melkoisia hitsisaumoja. Kyllähän niistä uudella kitillä ja hiomavärillä sai ihan hyvännäköiset. |
 |
| Runko ja etuiskarien putket sekä muutama pikkuosa saaneet pintavärin päälleen. |
 |
| Pyörännavat saivat päälleen hopeaväriä. Navat olivat hyvässä kunnossa; pelkkä lasikuulapuhallus ja hiomaväri riittivät pohjatöiksi. |
 |
| Typ.18 koneen olen kunnostellut pikkuhiljaa syksyn aikana. Kone oli ajon jäljiltä ja toimi jotenkuten. Syy, minkä takia avasin sen, oli akseleiden päittäisvälykset, jota oli reilusti liikaa niissä. Koneen avattuani totesin, että kampiakselin keskilaakeri on loppu, joten koneremontti paisui hieman suuniteltua isommaksi. Samalla meni kaikki stefat ja muutkin laakerit vaihtoon. |
 |
| Osia lähdössä sinkitykseen. Sinkkautin samalla kaikenlaisia ylimääräisiä osia, koska pienerän hinta on sama oli osia paljon tai vähän. Noille ylimääräisille osille on kyllä ajateltu käyttöäkin, mutta katsotaan nyt ;) |
 |
| Mustan rakennellun pyörän koneen oikea sylinteri piti kilinää jo lähtöönsä keväällä, eikä alkukesästä sattunut lievä kiinileikkaaminen varsinaisesti parantanut asiaa. Joten päätin irroittaa moottorin ja laittaa sylinterit poraukseen sekä vaihtaa kampiakselin toiseen. Katsotaan nyt tuleeko tästä yhtään sen parempi. |
