Elektroninen lataussäädin MR7V

Edellisestä päivityksestä näyttääkin vierähtäneen aikaa, mutta ei se sitä tarkoita, että olisin aivan toimettomana ollut Jawojen suhteen. Sain nimittäin yhden 350cc typ18 moottori kasaan ja käyntiin äskettäin. Kyseistä konetta olen kasaillut pikkuhiljaa keväästä asti aina kun on ollut joutoaikaa. Osat siihen olen hankkinut sieltä sun täältä. Oikeastaan voi sanoa, että koko kone on kasattu irto-osista, mutta kyllä näinkin näköjään saa toimivan koneen aikaan.
Tulevan talven projektina piti olla metsäpyörä. Tällä hetkellä tilanne näyttää siltä, että rakentelen jonkinlaisen sellaisen, mutta katsotaan nyt millaisen.

 

Videolla typ.18 koneen koekäyttö. Rakentelin koekäyttöjä varten telineen mikä toimi yllättävän hyvin.

 

Minulle on tullut jonkin verran kyselyitä elektronisista lataussäätimistä mitä käytän pyörissäni.

Tässä pieni selostus siitä miten sellainen asennetaan Jawan laturin kylkeen.

 

Ensin laturista poistetaan vanha säädin, rihmarulla ja laturin hiileltä tuleva johdin. Tämän jälkeen laturin rungosta pitäisi sojottaa kaksi lyhyttä johdonpätkää, jotka tulevat kenttäkäämeiltä. Tämän jälkeen laturin voi puhdistaa rasvanpoistoaineella ja puhaltaa kuivaksi. Itse olen aina tämän jälkeen testannut kentän toimivuuden johtamalla siihen 6V 3A virtaa (muuttuu magneettiseksi).

Laturista pilkottaviin johdonpätkiin tinataan hiukan jatkoa ja liitokset suojataan kutistesukalla.

Hiileltä lähtevä johdin vaihdetaan pidempään ja taipuisaan monisäikeiseen johtimeen. Uusi säädin ruuvataan paikoilleen ja aletaan suunnittelemaan  kytkentää.

Kytkentä on melko simppeli. Hiileltä, kenttäkäämiltä, säätimen 61 (johto) ja pyörän 61 johtimet liitetään yhteen.  Kenttäkäämiltä tuleva toinen johdin (meni aikaisemmin rihmarullalle) liitetään säätimen M liittimeen. pyörän 51 johdin liitetään sille varattuun liittimeen.  Säätimen maa johdin liitetään laturin runkoon.

Lopputuloksen pitäisi näyttää tältä. (kuvassa 51 johdin liittämättä sekä  näkyvä irtojohto liitetään pyörän 61 johtimeen.
Jos pyörä, johon laturi on tulossa, on varustettu latausmittarilla, tulee pyörään lisätä latauksen merkkivalo. Itse olen hoitanut tämän siten, että olen laittanut merkkivalon tankin alle johtojen päähän roikkumaan. Merkkivalo kannattaa kytkeä virtalukolle  61 ja 54 liittimien välille (ilman merkkivaloa lataus ei toimi. Kenttä saa herätevirran sitä kautta). Tämän jälkeen ruuvataan kärjet ja konkat paikoilleen ja asennetaan laturi paikoilleen, säädetään sytytys ja polkaistaan pyörä käyntiin.
 Muutamassa tapauksessa on pyörä kaivannut hiukan enemmän kierroksia, jotta laturi herää ja yhden kerran olen joutunut antamaan herätyksen hyppylangalla 51 ja 61 napojen välille.