Taas on hetkinen vierähtänyt edellisestä postauksesta. No, ei tämä aika nyt ihan joutenoloa ole ollut harrastuksen parista. Olen tässä viimeaikoina puuhastellut yhden 350cc sixsin kanssa (sixsi projekti hakee hiukan uutta suuntaa), mutta siitä lisää tuonnempana.
Sixsi projekti on nytkähdellyt eteenpäin ihan mukavasti. Kromiosat ovat kromissa lukuunottamatta tankkia. Runko on vielä maalaamatta, mutta muut osat ovat värissä (raidat puuttuu vielä). Takavanne on läjässä, mutta etuvanne odottaa vielä pinnoja (kromipinnoja ei saa ihan joka putiikista). Kumit meinasivat tuottaa päänvaivaa, koska tuota sixsin takakumia 3.50-19 ei meinaa löytyä sopivalla kuviolla oikein mistään. Kumeiksi löysin jonkin nettimyymälän poistolaarista
Duron HF-313 kumit.
Sixsin 250cc moottori on kasassa ja koekäytetty, mutta mutta no katsotaan nyt.
Tuohon ajossa olevaan 250cc sixsiin vaihdoin kannen, koska siinä on ollut kokoajan virheelisesti vanhemman mallin kansi kiini. Onnistuin syksyllä hankkimaan oikeanmallisen kannen ja nyt oli aikaa vaihtaa se pyörään ja samalla tutkia miltä sylinteri ja mäntä näyttää kesän jäljiltä. Alla muutama kuva kannenvaihdosta sekä video koneen koekäytöstä.
 |
| Uusi kansi odottamassa asennusta. |
 |
Vanhanmallin kansi on leveydeltään hiukan pienempi kuin uudenmallin ja siinä on yksi jäähdytysripa vaakatasossa.
|
 |
| Uusi kansi paikoillaan. |
 |
| Mäntä ei ollut kerännyt pahemmin karstaa, mutta mäntä saisi kyllä mielestäni olla puhtaampi tuolta viisteiden sekä männän takaosan kohdalta ja karstaisempi taas tuolta pakoaukon puolelta. |
 |
| Sylinteri näytti erittäin hyvältä. |
 |
| Uudenmallin kannessa (vas) on palotila siirretty takareunaan ja se on myös muotoiltu hiukan eritavalla. |
 |
| Uusi (vas) |
 |
| Uusi (vas) |
